Pengecas kereta berfungsi dengan menukar kuasa sesalur 220V AC kepada 16V AC melalui medan magnet gegelung primer dan sekunder pengubah. Ini kemudiannya dibetulkan menjadi 14V DC oleh penerus untuk memadankan voltan puncak bateri 12V. Dalam proses ini, pengubah melakukan penukaran voltan, dan penerus menukar AC kepada DC. Tambahan pula, semasa mengecas, tenaga elektrik ditukar kepada tenaga kimia dan disimpan dalam bateri; semasa nyahcas, tenaga kimia ditukar kembali kepada tenaga elektrik dan dibebaskan. Pengecas kereta menyediakan bekalan kuasa yang stabil kepada sistem elektrik kenderaan menggunakan prinsip ini.
Khususnya, pengubah memainkan peranan penting dalam penukaran voltan. Dengan menggunakan prinsip aruhan elektromagnet, apabila kuasa sesalur 220V AC digunakan pada gegelung primer, arus ulang alik menjana medan magnet berselang-seli dalam teras besi. Gegelung sekunder, yang terletak di dalam medan magnet berselang-seli ini, mendorong daya gerak elektrik, dengan itu menukar voltan kepada 16V AC. Proses ini dengan bijak mencapai perubahan voltan, menyediakan asas voltan yang sesuai untuk peringkat pembetulan seterusnya.
Penerus adalah komponen penting yang menukar AC kepada DC. Ia memproses kuasa AC 16V melalui struktur litar khusus dan komponen elektronik, memastikan arah semasa kekal konsisten dan mengeluarkan voltan DC. Disebabkan kehilangan tenaga dan pereputan voltan semasa pembetulan, voltan keluaran DC akhir menjadi stabil pada 14V. Ini kerana voltan puncak bateri 12V dalam operasi sebenar ialah 14V, juga dikenali sebagai "voltan maya", dan voltan keluaran 14V sepadan dengan sempurna, mengecas bateri dengan berkesan.
Semasa pengecasan bateri, penukaran tenaga berlaku. Tenaga elektrik memasuki bateri, mencetuskan tindak balas kimia kompleks di dalamnya. Mengambil bateri asid plumbum-sebagai contoh, plumbum logam pada elektrod negatif kehilangan elektron dan dioksidakan kepada plumbum sulfat; plumbum dioksida pada elektrod positif menyerap elektron dan dikurangkan menjadi plumbum sulfat. Proses ini didorong oleh bekalan kuasa DC, sekali gus menukar tenaga elektrik kepada tenaga kimia untuk penyimpanan. Apabila kenderaan memerlukan kuasa elektrik, bateri dinyahcas, dan tenaga kimia yang disimpan ditukar kembali kepada tenaga elektrik untuk menggerakkan pelbagai peranti elektrik dan sistem kuasa kenderaan.
Selain itu, pengecas kereta mempunyai fungsi dan bentuk lain. Ia bukan sahaja mengecas bateri kereta tetapi juga menukar voltan 12V daripada soket pemetik api kereta kepada voltan USB 5V, memudahkan pengecasan telefon mudah alih dan peranti elektronik lain. Pengecas kereta boleh menukar kuasa DC 12V (kereta) atau 24V (trak) kepada kuasa DC 5-20V untuk memenuhi keperluan pengecasan peranti mudah alih dalam kenderaan. Pada masa yang sama, apabila pengecas kenderaan elektrik beroperasi, peralatan pengecasan mesti berunding dengan Sistem Pengurusan Bateri (BMS) kenderaan untuk memastikan pengecasan voltan dan arus yang sesuai berdasarkan tahap dan keadaan pengecasan bateri, melindungi keselamatan bateri dan meningkatkan kecekapan pengecasan. Pada peringkat pengecasan awal, apabila cas bateri rendah, arus yang lebih besar digunakan untuk pengecasan pantas; apabila paras cas meningkat, arus secara beransur-ansur berkurangan untuk mengelakkan pengecasan berlebihan dan kerosakan pada bateri.
Ringkasnya, melalui prinsip kerja yang kompleks dan bijak, pengecas kereta mencapai penukaran daripada kuasa utama AC kepada voltan DC yang sesuai untuk pengecasan bateri, serta penukaran bersama tenaga elektrik dan tenaga kimia. Ia bukan sahaja memastikan pengecasan biasa dan penggunaan bateri kereta tetapi juga menyediakan kuasa yang sesuai untuk pelbagai-peranti kenderaan, menjadikannya komponen yang amat diperlukan dan penting dalam sistem elektrik automotif.